Beschreibung
Dans un contexte dévaluation des impacts des aménagements urbains une approche fine des processus des émissions de polluants et des conditions de circulation doit être menée conjointement à une réflexion globale initiée par les Plans de Déplacements Urbains. On perçoit bien la nécessité dune analyse multi échelles répondant à ladaptation des déplacements dans un cadre urbain en évolution. La théorie classique des graphes utilisée pour décrire les réseaux de transport à travers les relations entre les sommets considère les carrefours de manière homogène. Or lhétérogénéité de lespace implique une forte variabilité des conditions de circulation et donc des émissions. Une approche par les graphes cellulaires et les Systèmes Multi Agent pour décrire finement lespace et la dynamique des véhicules prend tout son sens pour affiner lestimation et la localisation des émissions de polluant en milieu urbain.
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