Beschreibung
A pesar del papel importante que representa en un buque su maquinaria de propulsión, cuando un buque ocupa su atraque para llevar a cabo las operaciones de carga y descarga, su propulsión es desplazada a un segundo plano, y el buque queda a merced de las condiciones atmosféricas de viento y corriente del lugar, que le obligan a ser amarrado al muelle. El amarre es el sistema que menos ha evolucionado en los buques. Se basa en un principio que apenas ha sido modificado a lo largo de la historia. Junto al fondeo, forman los sistemas más arcaicos de la tectología naval, pero a diferencia de este, el amarre se debería prestar más a la evolución, ya que un buque rara vez se mueve una vez que se amarra. Es necesario realizar un análisis de la escasa normativa existente relacionada con los equipos de amarre, para que se pueda navegar con rumbo a una estandarización de los citados equipos, fundamentada en todas las normas ISO y reglamentos de las Sociedades de Clasificación de buques. Los accidentes en las operaciones de amarre pueden tener consecuencias muy graves para el personal. Nuevos y revolucionarios sistemas de amarre pueden ayudar a reducir estos accidentes.
Autorenporträt
En 1999 me licencié en Marina Civil en la UPV. En 2001 obtuve el empleo de AN. del CG. de la Armada y en 2005 la patente del Cuerpo de Ingenieros. En 2001 obtuve el título de ITN en la UDC y en 2010 el título de Ingeniero Naval y Oceánico por UDC. En 2003 obtuve el título de Capitán de la M. Mercante. En 2015 obtuve el título de DOCTOR por la UDC.
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