Beschreibung
Die rasche Erschöpfung der Erdölreserven und die strengen zukünftigen Emissionsnormen haben das Interesse an umweltfreundlichen, erneuerbaren alternativen Kraftstoffen geweckt. Pflanzenöl ist aufgrund seiner dieselähnlichen Eigenschaften ein vielversprechender alternativer Kraftstoff für Selbstzündungsmotoren. Die hohe Viskosität und die geringe Flüchtigkeit schränken die Verwendung von reinem Pflanzenöl in einem Motor ein. Der Methylester von Karanjaöl (Biodiesel) ist ein ungiftiger, biologisch abbaubarer und erneuerbarer Kraftstoff. Die Umesterung nach der erfundenen Trial-and-Error-Methode reduzierte die Viskosität von Karanjaöl drastisch. Der reine Karanjaöl-Methylester (MEKO) und seine Mischungen mit Diesel in unterschiedlichen Anteilen wurden zum Betrieb von Dieselmotoren verwendet. Die Experimente wurden mit einem Motor mit variablem Verdichtungsverhältnis bei einem Verdichtungsverhältnis von 18 und 15 durchgeführt. Das niedrigere Verdichtungsverhältnis zeigte eine schlechte Leistung für Biodiesel und Mischungen. Bei einem höheren Verdichtungsverhältnis zeigten Biodiesel und seine Mischungen mit Diesel eine bessere Leistung, einen etwas höheren spezifischen Kraftstoffverbrauch, eine höhere Abgastemperatur und eine geringere Rauchentwicklung. Die Untersuchung zeigt, dass Karanja-Methylester (Biodiesel) als Ersatz für Dieselkraftstoff verwendet werden kann.
Autorenporträt
Dr. S. P. Chincholkar, Professor Associado no KITS-Ramtek tem 20 anos de experiência de ensino. Motores IC, combustíveis alternativos, GDI são a sua área de pesquisa, publicou 08 artigos em revistas de renome. Dr. A. Rehman, Professor no NIT- Bhopal tem 32 anos de experiência, publicou 60 artigos, supervisionou 11 doutoramentos e empreendeu muitos projectos governamentais e da UE.
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