Beschreibung
In dieser Arbeit wird ein virtueller Test Ansatz vorgestellt, der die Analyse des strukturdynamischen Verhaltens von Flugzeugstrukturen in Interaktion mit Kabinenkomponenten und zusätzlichen Schwingungsreduktionssystemen ermöglicht. Die Arbeit umfasst eine methodische Vorgehensweise zur Modellierung und Validierung von FEM Modellen, deren Integration in eine elastische MKS Software und zur Simulationskopplung mit der systemtechnischen Software Matlab/Simulink. Das semi-aktive System basierend auf einer elektro-rheologischen Flüssigkeit wird als ein sehr vielversprechendes System für die Anwendung für Flugzeugkabinenstrukturen bewertet. Basierend auf einer modifizierten hybriden Sky-Hook-Ground-Hook Regelungsstrategie werden erhebliche Reduktionen in Schwingungsamplituden sowohl für die Kabinenstrukturen als auch für die umgebende Flugzeugstruktur erzielt.
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