Beschreibung
In dieser Arbeit wird ein Konzept für ein vollständig elektrisch betriebenes Betätigungssystem für die Ein- und Ausfahrfunktion eines Bugfahrwerkes entwickelt. Die Studie neuartiger Betätigungskinematiken zur Integration eines elektro-mechanischen Aktuators erfolgt modellbasiert unter Nutzung der Mehrkörpersimulation. Ein weiterer Schwerpunkt bildet die Entwicklung eines Konzepts zur Sicherstellung der passiven Notausfahrfunktion. Die Funktion des entwickelten Systems wird anhand eines Systemdemonstrators nachgewiesen. Zur abschließenden Bewertung wird das neu entwickelte System bereits verfügbaren Betätigungskonzepten gegenübergestellt. Die im Rahmen der Arbeit angewendete Methodik bietet Entwurfshilfen, welche sich allgemein auf die Entwicklung auch anderer elektro-mechanischer Systeme anwenden lassen.
