Beschreibung
Ce livre est le manuscrit de thèse de doctorat de Dr. Birame Gning soutenue en 2004 à lUniversité de Toulouse. Il a pour objectif détudier linfluence du choc à basse vitesse sur le comportement des cylindres composites sollicités en pression externe. Les structures tubulaires réalisées par enroulement filamentaire trouvent de nombreuses applications marines, mais leur comportement au choc n'est pas pris en compte dans leur dimensionnement. Pourtant, en service l'endommagement localisé introduit par un impact accidentel peut mettre en cause leur capacité à résister à limplosion. Létude a permis didentifier les mécanismes dendommagement opérant lors de linteraction projectile-tube. Lexamen des effets déchelle a montré que les lois traditionnelles de similitudes ne suffisent pas pour prédire lendommagement des structures de plus grande échelle. Des essais dimplosion sur des cylindres sains et endommagés ont indiqué que les fissures sont plus nocives que les délaminages pour la tenue en pression externe. Des simulations numériques avec prise en compte de lendommagement ont montré un effet des dommages sur la modélisation de limplosion.
Autorenporträt
Dr. Birame Gning est actuellement professeur agrégé de mécanique à l' Institut Supérieur de l' Automobile et des Transports (ISAT) de Nevers, France. Il possède une vaste expérience de recherche dans le domaine de la durabilité des matériaux composites.
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