Beschreibung
La problématique des phénomènes aéroélastiques dans les tuyères propulsives des moteurs fusées reste un des enjeux majeurs dans lindustrie aérospatiale. En effet, lors des phases de démarrage et dextinction des moteurs fusées, ou lors de fonctionnement en régime hors adaptation à basse altitude, la structure peut interagir avec lécoulement en régime de surdétente, conduisant ainsi à lamplification des charges latérales. Le premier objectif de cette étude réside dans le développement de nouveaux modèles de stabilité aéroélastique en sinspirant du modèle initial de Pekkari, dédié aux écoulements parfaits. Les nouveaux modèles sont capables de tenir compte des répartitions de pressions plus complexes liées aux effets visqueux. Le deuxième objectif consiste à réaliser un couplage numérique faible (CFD/CSD) en se basant sur la méthode de transpiration, considérée comme la plus avantageuse par rapport au formalisme ALE (Arbitrary Lagrangian-Eulerian) dans le cas des petits déplacements de la structure. Les résultats ainsi obtenus sont comparés avec ceux des modèles de stabilité aéroélastiques pour une configuration simple dune tuyère surdétendue.
Autorenporträt
Nadir BEKKA est Docteur en Mécanique des Fluides de l'Université d'Evry Val d'Essonne (France) et Docteur en Génie Mécanique(Énergétique) de l'Université de Constantine(Algérie).Il est actuellement enseignant chercheur à l'IAES (Institut d'Aéronautique et des Etudes Spatiales de l'Université de Blida) et chercheur invité au Laboratoire LMEE(France)
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