Beschreibung
Lobjectif de ce travail est de focaliser la lumière sur les stratégies de stockage et de récupération dénergie dans un véhicule électrique multi-sources: pile à combustible, batterie et supercondensateur. Pour bien entamer létude, un modèle électrochimique a été développé pour la pile à combustible de type PEM. Des modèles plus simples à base de circuits équivalents sont utilisés pour la batterie et le supercondensateur. Dans le niveau bas de control ou la commande rapprochée des convertisseurs, une commande quadratique linéaire LQR est développée pour le convertisseur DC-DC boost entrelacé de la pile à combustible. Pour les convertisseurs buck-boost des sources auxiliaires, une commande PI classique est utilisée. Dans le niveau haut de control, plusieurs topologies dhybridation sont étudiées avec leurs stratégies de gestion dénergie associées. Parmi ces stratégies, on cite: la gestion dénergie à base de règle. La gestion à base de règles floues. La gestion dénergie à base de règles optimisée par lOEP.
Autorenporträt
Chercheur algérien, il a obtenu son diplôme d'ingénieur en électromécanique en 2005 de l'université de Djelfa, Algérie, et son diplôme de magistère en génie électrique en 2014 de l'école militaire polytechnique EMP, Algérie. Actuellement, il est doctorant à l'université des sciences et de la technologie Houari Boumediene USTHB, Algérie.
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