Beschreibung
Questo libro contiene una selezione di argomenti di base di Teoria del Traffico impiegati in Ingegneria Stradale e di specifico interesse applicativo tecnico e scientifico. La trattazione è sintetica e resa semplificata per offrire al lettore una visione generale dei più comuni problemi affrontati in Ingegneria del Traffico. Non vengono comunque trascurati alcuni degli aspetti teorici di più recente acquisizione che risultano fondamentali in diverse applicazioni di Ingegneria Stradale: ad esempio, quelle riguardanti l'affidabilità del deflusso autostradale e il controllo automatizzato dei sistemi autostradali. Per una migliore comprensione degli argomenti teorici, sono forniti diversi esempi e alcuni casi studio sia per le condizioni di deflusso ininterrotto (autostrade e strade ad esse assimilabili), sia per quelle di deflusso interrotto (intersezioni a raso regolamentate da precedenza e semaforizzate). Con questo libro gli autori intendono fornire a studenti e professionisti i fondamenti teorici di ingegneria del traffico, la cui conoscenza è oggi sempre più necessaria per poter utilizzare consapevolmente i software specialistici di microsimulazione del traffico che si impiegano in diverse applicazioni di ingegneria stradale. In definitiva, il libro è di specifico interesse per studenti, ricercatori, pianificatori e progettisti dei sistemi e delle infrastrutture di trasporto.
Autorenporträt
Raffaele Mauro è professore ordinario di Strade, Ferrovie e Aeroporti e componente del collegio dei docenti del corso di dottorato di ricerca in Ingegneria Civile, Ambientale e Meccanica, DICAM, Università degli Studi di Trento. È membro del comitato editoriale di diverse riviste scientifiche internazionali. È autore di 9 libri e di oltre 160 articoli scientifici pubblicati su riviste scientifiche nazionali e internazionali o in atti di convegni e di voci di ingegneria stradale contenute in manuali tecnici di ampia diffusione e in enciclopedie del traffico a diffusione internazionale. I suoi interessi di ricerca comprendono lingegneria del traffico ed i processi aleatori di traffico, i sistemi di trasporto con particolare riguardo alla stima della domanda di traffico merci con metodi econometrici, il controllo del traffico alle intersezioni, la progettazione ed i sistemi di controllo delle autostrade. Marco Guerrieri è professore associato di Strade, Ferrovie e Aeroporti, componente del collegio dei docenti del corso di dottorato di ricerca in Ingegneria Civile, Ambientale e Meccanica e del Board of Lectures del Honours Programme (HP) in Advanced Methods in Engineering (AME-HP), DICAM, Università degli Studi di Trento. Ha ottenuto l'abilitazione al ruolo di professore ordinario. È membro del comitato editoriale di diverse riviste scientifiche internazionali. È autore di alcuni brevetti, 4 libri e di oltre 130 articoli scientifici pubblicati su riviste scientifiche nazionali e internazionali o in atti di convegni. I suoi interessi di ricerca includono lingegneria stradale e del traffico, lingegneria ferroviaria, le analisi tecnico-economiche nellambito delle infrastrutture di trasporto, le applicazioni di intelligenza artificiale nel campo delle infrastrutture per la mobilità e i trasporti.
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