Beschreibung
Die Überwachung des Kraftstoffstands war schon immer eine technische Herausforderung. In der Regel kommen in Kraftstoffsystemen von Flugzeugen vor allem kapazitive und Ultraschall-Füllstandssensoren zum Einsatz. In der Luft- und Raumfahrtindustrie besteht jedoch ein starkes Bestreben, insbesondere im Kraftstoffsystem von elektrischen Sensoren abzurücken, um Gewicht zu sparen, elektrische Störungen zu vermeiden und jegliche Funkengefahr auszuschließen. In den letzten Jahren wurde berichtet, dass faseroptische Füllstandssensoren sicher und zuverlässig sind und zahlreiche Vorteile für die Kraftstoffmessung in Flugzeugen bieten. So hat beispielsweise im Treibstoff enthaltenes Wasser kaum Einfluss auf faseroptische Füllstandssensoren. Diese Sensoren wurden jedoch bislang nicht kommerzialisiert, da sie einige Nachteile aufweisen, wie geringe Empfindlichkeit, begrenzter Druckbereich bzw. begrenzte Auflösung, Langzeitinstabilität, hohe Kosten oder Zerbrechlichkeit. Zudem müssen alle Sensoren, bei denen eine direkte Wechselwirkung des optischen Feldes mit dem Kraftstoff stattfindet, in der Lage sein, mit der potenziellen Ansammlung von Verunreinigungen - häufig bakterieller Art - auf der optischen Oberfläche umzugehen. Glücklicherweise bietet die Polymer-Lichtwellenleiter-Technologie, wie hier gezeigt, eine weitere Alternative.
Herstellerkennzeichnung:
OmniScriptum SRL
Str. Armeneasca 28/1, office 1
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