Beschreibung
Die vorliegende Arbeit beschäftigt sich mit der Erstellung einer virtuellen Simulationsplattform für einen HEV-Antriebsstrang und der Reduzierung von Roh- und Endrohremissionen durch die virtuelle Entwicklung der Betriebsstrategien beim Hybridantriebsstrang. Durch die HEV-Simulationsplattform wird es ermöglicht, nicht nur das Verhalten der Komponenten des HEV-Antriebsstrangs, sondern auch die Wechselwirkung zwischen diesen Komponenten nachzubilden. Phlegmatisierung der Verbrennungskraftmaschine und Aufheizung des Dreiwegekatalysators werden virtuell durch die HEV-Simulationsplattform als Maßnahmen zur Reduzierung der Emissionen untersucht. Außerdem wird die Reduzierung des Dreiwegekatalysator-Volumens durch die Phlegmatisierung anhand der HEV-Simulationsplattform erforscht.
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