Beschreibung
Ülkemizde demiryollarindaki gelismelerle beraber ortaya çikan daha kaliteli malzeme ihtiyaçlari ve bu malzemelerin maliyetleri ihtiyacin yerli kaynaklarla karsilanmasi fikrini ortaya çikarmaktadir. Bu baglamda mantari sertlestirilmis raylarin da yerli kaynaklarla üretilmesi için birçok proje üzerinde çalisilmaktadir. Raylarda temas yorulmasi, hasara sebep olan önemli etkenlerdendir. Yorulma çatlagi gelisimi ve ilerlemesi ile malzeme mukavemeti arasinda bir ters oranti oldugu bilinmektedir. Raylarin kirilma nedenleri arasinda en önemli etken rayin içyapisi, yüzey asinmasi ve kalici bozulma-ezilmelerdir. Bu hasarlarin önüne geçmek için mantar sertlestirme prosesi uygulanmaktadir. Ince perlitli içyapi olusturarak, geleneksel raylara göre daha sert ve daha yüksek asinma ve yorulma dirençli ray üretiminde, hadde çikisi hizli sogutma uygulamasi 20 yili askin süredir uygulanmaktadir. Mantari sertlestirilmis raylarin yüzeyinde R260 kalite raylara göre daha az yorulma çatlagi olustugu saptanmistir. Bu eser farkli sprey sürelerinin raylarin mikroyapilarina ve basta yorulma davranisi olmak üzere mekanik özelliklerine etkisini ve isil islemsiz raylarla mukayesesini içermektedir.
Autorenporträt
Sait Özçelik17.01.1989 tarihinde Karabük'te dünyaya gelmistir.Yildiz Teknik Üniversitesi Metalürji ve Malzeme Mühendisligi Bölümü'nden 2011 senesinde lisans, 2014 senesinde de yüksek lisans mezuniyetiyle "Malzeme Yüksek Mühendisi" unvanini almistir. Halen Karabük Üniversitesi'nde arastirma görevlisi olarak çalisip, doktorasina devam etmektedir.
Herstellerkennzeichnung:
OmniScriptum SRL
Str. Armeneasca 28/1, office 1
2012 Chisinau
MD
E-Mail: info@omniscriptum.com
