Beschreibung
Um Stahl-Karosseriebauteile ökologisch zu optimieren, kann sogenannter grüner Stahl eingesetzt werden. Der grüne Stahl hat ein geringeres Treibhausgaspotenzial als der konventionelle Stahl, resultierend aus einer Prozessänderung: Zukünftig kann Stahl über eine wasserstoffbasierte Direktreduktionsroute oder eine schrottbasierte Elektrolichtbogenofenroute hergestellt werden. Diese Routen führen allerdings zu neuen technischen Herausforderungen. Daher erfolgt in dieser Arbeit eine Evaluierung aus technischer Sicht, um einen Einsatz von grünem Stahl in Karosseriebauteilen zu bewerten.
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