Beschreibung
InhaltsangabeErstes Kapitel. Die Einteilung der Automaten nach ihrem Arbeitszweck.- A. Vollautomaten.- I. Stangenautomaten.- II. Magazinautomaten.- B. Halbautomaten.- Zweites Kapitel. Die verschiedenen Automatensysteme.- A. Vollautomaten.- I. Einspindlige Stangenautomaten.- 1. Das System Spencer.- 2. Das System Brown & Sharpe.- 3. Das System Cleveland.- 4. Das System Gridley.- 5. Die Schraubenautomaten.- II. Mehrspindlige Stangenautomaten.- 1. Das System Acme.- 2. Das System Gridley.- 3. Das System Davenport.- 4. Das System New Britain.- 5. Das System Lester.- B. Halbautomaten.- I. Einspindlige Halbautomaten.- 1. Stangenautomaten mit selbsttätiger Stillsetzung.- 2. Das System Potter & Johnston.- 3. Das System Fay.- II. Mehrspindlige Halbautomaten.- 1. Das System Prentice.- 2. Das System Wanner.- 3. Das System Bullard.- Drittes Kapitel. Die Konstruktionselemente des Automaten.- A. Der Hauptantrieb.- I. Die Anzahl der Spindelgeschwindigkeiten.- II. Der Drehungssinn der Arbeitsspindel.- 1. Beim Drehen.- 2. Beim Gewindeschneiden.- a) Mit laufendem selbstöffnendem Schneidkopf.- b) Mit laufendem Schneideisen.- c) Mit stehendem selbstöffnendem Schneidkopf.- d) Mit stehendem Schneideisen.- III. Das Schalten der Spindelgeschwindigkeit.- IV. Die Ausführung des Hauptantriebes.- 1. Einspindlige Vollautomaten.- a) Mit einfachem Rechtslauf.- b) Mit mehrfachem Rechtslauf oder mit Rechts- und Linkslauf.- ?) Schaltung durch Riemenverschiebung.- ß) Schaltung durch Kupplung.- ?) Einscheibenantrieb.- 2. Mehrspindlige Vollautomaten.- a) Der Hauptantrieb des Gildemeister - Fünfspindelautomaten.- b) Der Hauptantrieb des Schütte-Vierspindler.- c) Der Hauptantrieb des Acme-Automaten.- d) Der Hauptantrieb des Hasse & Wrede-Vierspindelautomaten.- e) Der Hauptantrieb des Davenport - Fünfspindelautomaten.- 3. Einspindlige Halbautomaten.- a) Vollautomaten mit automatischer Stillsetzung.- b) Der Hauptantrieb des Schroers-Halbautomaten.- c) Der Hauptantrieb des Pittler-Halbautomaten.- d) Der Hauptantrieb des Magdeburger Halbautomaten.- 4. Mehrspindlige Halbautomaten.- a) Der Hauptantrieb des Gildemeister-Vierspindel-Halbautomaten.- b) Der Hauptantrieb des Wanner-Achtspindel-Halbautomaten.- c) Der Bullard-Mehrspindler.- 5. Der elektrische Antrieb und die Flüssigkeitsgetriebe.- B. Die Materialspannung.- I. Patronenspannfutter mit Spannrohr.- II. Patronenspannfutter ohne Spannrohr.- III. Spannung bei mehrspindligen Automaten.- IV. Spannfutter für die zweite Aufspannung.- C. Die Materialzuführung.- I. Stangenzuführung.- 1. Vorschub am hinteren Spindelende.- a) Mit Vorschubrohr.- ?) Patronenvorschub durch Kurven.- ß) Einstellung der Vorschublänge.- ?) Auslösung des Vorschubes.- ?) Vorschub von Stangenresten.- ?) Patronenvorschub durch Gewinde.- ?) Patronenvorschub bei mehrspindligen Automaten.- b) Ohne Vorschubrohr.- ?) Rollenvorschub.- ß) Gewichtsvorschub.- ?) Klemmhebelvorschub.- 2. Vorschub am vorderen Spindelende.- II. Magazin-Zuführung.- 1. Kanal-Magazine.- a) Zuführung von hinten.- b) Zuführung von vorn.- 2. Scheiben- oder Ketten-Magazine.- 3. Topf-Magazine.- 4. Revolver-Magazine.- 5. Abfall-Magazine.- 6. Greifer und Ausstoßer.- D. Der Steuerungsantrieb und das Kurvensystem.- I. Das Einkurvensystem.- II. Das Mehrkurvensystem.- III. Das Hilfskurvensystem.- IV. Die Art des Antriebes der Steuerung.- V. Die Ausführung des Steuerungsantriebes.- 1. Einspindlige Vollautomaten.- a) Nach dem Einkurvensystem.- b) Nach dem Mehrkurvensystem.- ?) Bei den selbsttätigen Fassondrehbänken.- ß) Bei den selbsttätigen Revolverdrehbänken.- ?) Schaltung durch Riemenverschiebung.- ?) Schaltung durch Kupplung.- ?) Schaltung durch Kupplung und Reguliergetriebe.- ?) Schaltung durch Reguliergetriebe und verstellbare Kurven.- c) Nach dem Hilfskurvensystem.- ?) Die Steuerung des Brown & Sharpe-Automaten.- ß) Die Steuerung des Loewe-Automaten.- 2. Mehrspindlige Vollautomaten.- a) Die Steuerung des Gildemeister-Fünf Spindelautomaten.- b) Die Steuerung des Schütte-Vierspindelautomaten.- c) Die Steueru
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