Beschreibung
Les consommations de carburants fossiles, dans le domaine des transports, ne cessent daccroître. Dans le but de diminuer ces consommations, lutilisation dun revêtement de surface superhydrophobe offrant une mouillabilité faible, pourrait être la solution. En effet, une surface de contact réduite entre leau et le solide en addition à une affinité chimique réduite avec leau pourrait diminuer la friction en surface. Plusieurs techniques permettent dobtenir des surfaces possédant ces caractéristiques. Lobjectif de ce travail est de synthétiser des revêtements de surfaces superhydrophobes durables, facilement applicables à grande échelle, et de caractériser leurs effets sur la vitesse terminale de sphères en chute libre dans leau.
Autorenporträt
Jean-Denis Brassard est titulaire d'un Baccalauréat en ingénierie de l'aluminium, spécialisé en matériaux et en métallurgie, à l'Université du Québec à Chicoutimi. Il est titulaire d'une Maîtrise en sciences appliquées de la même université et y poursuit actuellement des études de Doctorat en ingénierie.
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