Beschreibung
Dans le domaine de la compatibilité électromagnétique (CEM) automobile, des outils numériques autorisent actuellement la simulation de tests dimmunité sur le réseau de câblages dun véhicule complet. Ainsi, les niveaux de perturbation induits sur le réseau par une onde électromagnétique perturbatrice peuvent être calculés numériquement à laide dune approche couplée utilisant un code 3D et un modèle de ligne de transmission. Lutilisation du modèle de ligne limite toutefois le champ dapplication de cette approche aux "basses fréquences" (BF). Pour accéder aux fréquences supérieures, nous avons développé une méthode dite du "faisceau équivalent". Celle-ci consiste à réduire un faisceau de câblages multiconducteur, défini comme une liaison de câbles point à point, en un faisceau composé dun nombre limité de "conducteurs équivalents" représentant chacun le comportement dun groupe de conducteurs du faisceau initial. La méthode a ensuite été étendue au cas de réseaux arborescents afin de répondre à la problématique automobile.
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