Bewegungsverhalten von Kugelgelenken in Fahrzeugachsen im akustisch relevanten Frequenzbereich

Lieferzeit: Lieferbar innerhalb 14 Tagen

49,99 €

inkl. 7 % MwSt. zzgl. Versandkosten

Wissenschaftliche Reihe Fahrzeugtechnik Universität Stuttgart

ISBN: 3658212675
ISBN 13: 9783658212674
Autor: Stietz, Thomas
Verlag: Springer Vieweg
Umfang: xxvi, 100 S., 47 s/w Illustr., 26 farbige Illustr., 100 S. 73 Abb., 26 Abb. in Farbe.
Erscheinungsdatum: 15.03.2018
Auflage: 1/2018
Produktform: Kartoniert
Einband: KT

Thomas Stietz untersucht das Bewegungsverhalten und die dynamischen Eigenschaften von Kugelgelenken für den Lastfall Kippen. Im Gegensatz zu Elastomerlagern wurden die stark reibungsbehafteten Kugelgelenke unter diesem Gesichtspunkt bisher kaum beachtet, obwohl der durch das Abrollen der Reifen entstehende Körperschall im Frequenzbereich zwischen 30 Hz und 400 Hz einen dominanten Einfluss auf die Schallabstrahlung in die Fahrgastzelle hat. Bei der Rotationsbewegung im Gelenk treten außerdem Haft- und Gleitzustände in Abhängigkeit von einer niederfrequenten Grundanregung auf, die sich auf die dynamischen Eigenschaften der Gelenke im akustisch relevanten Frequenzbereich auswirken. Der Inhalt Beschreibung des Versuchsaufbaus Analyse und Diskussion der Messergebnisse Numerische Betrachtung der Gelenkeigenschaften Die Zielgruppen – Dozierende und Studierende des Fachbereichs Fahrzeugtechnik Praktikerinnen und Praktiker im Fachgebiet NVH (Noise Vibration Harshness) Der AutorThomas Stietz promovierte am IVK der Universität Stuttgart und ist nun an einer beruflichen Schule im Lehramt mit den Schwerpunkten Fahrzeug- und Fertigungstechnik tätig.

Artikelnummer: 3948269 Kategorie:

Beschreibung

Thomas Stietz untersucht das Bewegungsverhalten und die dynamischen Eigenschaften von Kugelgelenken für den Lastfall Kippen. Im Gegensatz zu Elastomerlagern wurden die stark reibungsbehafteten Kugelgelenke unter diesem Gesichtspunkt bisher kaum beachtet, obwohl der durch das Abrollen der Reifen entstehende Körperschall im Frequenzbereich zwischen 30 Hz und 400 Hz einen dominanten Einfluss auf die Schallabstrahlung in die Fahrgastzelle hat. Bei der Rotationsbewegung im Gelenk treten außerdem Haft- und Gleitzustände in Abhängigkeit von einer niederfrequenten Grundanregung auf, die sich auf die dynamischen Eigenschaften der Gelenke im akustisch relevanten Frequenzbereich auswirken.Der Autor Thomas Stietz promovierte am IVK der Universität Stuttgart und ist nun an einer beruflichen Schule im Lehramt mit den Schwerpunkten Fahrzeug- und Fertigungstechnik tätig.

Autorenporträt

Thomas Stietz promovierte am IVK der Universität Stuttgart und ist nun an einer beruflichen Schule im Lehramt mit den Schwerpunkten Fahrzeug- und Fertigungstechnik tätig.

Das könnte Ihnen auch gefallen …